东莞桥梁检测车出租， 广州桥梁检测车出租， 清远桥梁检测车出租   桥梁检测车的电液复合制动系统简介    当前电动桥梁检测车仍存在很多不足，其中很重要的一点就是续航里程问题带来的“电量焦虑”，电池所存储和提供的能量是有限的，对于纯电动桥梁检测车来说，所有动力源都来自与电能，而动力电池的容量限制直接导致了纯电动桥梁检测车只能有一定的续航里程。但是电动桥梁检测车有一个明显的特点区别于传统桥梁检测车：即可以在制动过程中，通过车辆的惯性带动电机反转，作为发电机工作，将动能转化为电能，并通过高压线束将电能储存起来，实现对制动时部分能量的回收。因此，再生制动的研究和发展是解决纯电动车续航里程问题的有效手段，对与纯电动桥梁检测车的普及也有重要的推动作用，也是现代电动桥梁检测车中最为重要的技术之一。

     但是由于传统液压制动系统有着不可替代的可靠性和能够提供较大的制动力矩，且目前的道路安全法律也做出了相关的规定，只有配备有液压制动系统的车辆才能正常上路行驶。因此目前电液复合制动模式是纯电动车制动模式的最优解决方案。 电液复合制动系统是再生制动与液压制动的组合，它以电子元件代替了部分机械结构，制动踏板不再与制动系统直接机械连接，而是将驾驶员的制动意图转变为制动需求信号，再由液压执行器来完成液压制动系统的建压，再与电机再生制动系统相互配合，完成制动过程。 

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    在实际过程中，电机的机械结构决定了其本身性能有限，不能提供足够的制动力矩，当车辆需要较大的制动力矩时，则不能满足制动需求，且缺乏高可靠性，此时则需要传统的液压制动力来进行补充，以实现桥梁检测车制动，保证桥梁检测车的制动过程安全性。此外由于引入了电机制动力，改变了原有制动系统的结构与性能，如果无法合理协调电机和液压制动力的关系，则会给电动桥梁检测车的制动安全性带来隐患，所以需要对电液复合制动系统进行合理分配与调节，保证制动过程的安全稳定。 

    基于上述分析，电液复合制动系统区别于传统液压制动系统最大的地方在于其拥有再生制动系统，且电机制动力矩独立可控、制动力矩调节范围广以及相应迅速等优点，并且结构紧凑集成度高。如果能够对电液复合制动系统进行合理的设计，进行协调分配的最优控制，一方面可以充分发挥电机制动的优势，实现能量回收效率的最大化，提高续航里程，另一方面还能够降低机械制动时制动盘的摩擦程度，提高制动系统的抗热衰退能力，改善传统液压制动的缺点 。因此，针对电液复合制动系统展开研究，分析其工作特点进行协调控制，采用合适的控制策略和算法，将液压制动力矩与电机制动力矩的关系进行处理，可以大幅提高电动桥梁检测车制动系统的性能。

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