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  •          桥检车出租, 肇庆桥检车出租, 东莞桥检车出租, 惠州桥检车出租, 中山桥检车出租     本文的主要创新点如下:

     

          1)建立了适用于桥检车余热回收热泵空调系统的综合评价模型。考虑了系统部件的功耗以及系统重量导致的车辆行驶功耗,比传统的能效比评价模型更加全面;填补了桥检车余热回收热泵空调系统成本以及碳排放评价模型的空白。

     

         2)探明了几种典型余热回收方案在不同环境温度、余热量以及日均行驶时长等运行参数下的综合能效比、综合成本以及全生命周期碳排放的变化规律,为热泵空调系统余热回收方案设计提供指导。 

        3)提出了一种新型余热回收方案,提升系统在低温环境下的综合表现,以综合成本小幅升高为代价,有效提高综合能效比、减少全生命周期碳排放。 

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           由于系统的复杂性以及时间有限,作者建议在以下方面进行改进与深入研究:

     

         1)可进一步考虑增加热舒适性评价指标。 

         2)低温环境中,蒸发器结霜会导致热泵从空气侧吸收的热量减少,需要额外采用除霜手段进行除霜,可进一步考虑结霜程度以及除霜模式对于系统性能的影响。 

         3)增加台架试验甚至整车试验,验证热泵空调系统的制热性能表现。

     

         4)余热回收控制策略决定了冷凝器侧余热回收方案的目标余热利用量,并决定了不同余热利用模式的切换时机,后续可开展新型余热回收方案控制策略优化研究。   

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