桥梁检测车出租， 广州桥梁检测车出租， 桥梁检测车出租公司    多路阀行走、回转阀芯阀口面积计算结果分析   根据上节对单个 U 型节流口、二节 U 型节流口以及孔型节流口阀芯通流面积公式的推导，行走阀芯进油口由 2 个孔型节流口、1 个 U 型节流口和 1 个双 U 型节流口组成，行走阀芯回油口为全周开的节流口形式。回转阀芯进油口由 2 个孔型节流口、1 个 U 型节流口和 1 个双 U 型节流口组成，回转阀芯回油口由 2 个 U 型节流口和 2 个孔型节流口组成。行走阀芯和回转阀芯行程均为 11mm，根据上述推导公式，计算获得行走阀芯面积。分析桥梁检测车行走马达的动作过程，当行走阀芯向左移动过程中，油路方向由 P 口到达马达 B 口，经过马达内部油路后，马达 A 口油液回到 T 口，实现一次动作过程。

    1 阀芯位于中位时，此时无先导油液作用，由 P 口油液作用在阀芯局部表面，由于作用面积相等，阀芯处于平衡状态。

    2 当先导液压油通入右端弹簧腔时，随着先导压力的逐渐增大，先导作用力逐渐增大，当作用力逐渐增大到大于弹簧力、阀芯和阀孔摩擦力时，行走阀芯开始向左移动，行走阀芯进油的位移 x 在 3mm 之间，阀芯开口面积为 0，说明行走阀芯进油节流口与档位槽之间有 3mm 的正遮盖量，此时无液压油流入马达B 口，马达无动作。同时阀芯回油口 0mm 位移时，回油口面积不为 0，说明在行走阀芯无动作时，马达回油口与油箱接通。

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    3 阀芯继续左移，当位移大于 3mm 小于 8.5mm 时，行走阀芯开口面积由 0 逐渐增大，此时阀口面积曲线增大斜率较小，接近一条直线，同时行走阀芯回油口面积始终处于与油箱接通状态，回油口开口面积始终大于进油口开口面积，无背压损失，进油口的油液作用力完全作用在行走马达上，此时行走处于速度缓慢增大状态，在此过程中，可根据工况需要进行桥梁检测车的行走微动操作。

   4 阀芯继续左移，当阀芯位移大于 8.5mm 到达 11mm 时，阀芯遇到机械限位，达到最大行程位置，不能继续移动。行走阀芯开口面积快速增大，开口面积的斜率增大，同时行走阀芯回油过程，回油面积始终大于行走阀芯的进油开口面积，在此过程中，马达行走速度变快，此时桥梁检测车处于快速行走状态。

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