桥梁检测车出租， 番禺桥梁检测车出租， 广州桥梁检测车出租   数字式流量压力控制系统的阀组控制信号的编码规则？   DFPCS1 与 DFPCS2 同时作用下运行稳定时的液压系统   如果液压缸 1 正常运行所需负载压力减小为 8MPa，若 DFPCS1 排量比不作调整，则入口油源处的压力将被重新建立为 4MPa，DFPCS2 的输出压力也因此受到影响，因此此时 DFPCS1 的排量比减小为 1.6，使得入口油源处的压力仍为5MPa，保证了其余 DFPCS 的正常工作。同理，如果液压缸 1 正常运行所需负载压力增加为 12MPa，若 DFPCS1 排量比不作调整，则液压缸 1 入口压力始终为10MPa，液压缸无法正常工作，这是因为此时的入口压力受 DFPCS2 的限制，使得入口压力稳定在 5MPa，此时应将 DFPCS1 的排量比增加为 2.4，使得 DFPCS1能够输出 12MPa 压力以维持液压缸工作需求。 

     从 DFPCS 的工作原理中不难得知，阀组控制信号的编码规则与 DFPCS 的控制模式以及工作性能关系密切，常见的编码规则有等差数列编码、等比数列编码、斐波那契数列编码等，选取恰当的编码规则对于 DFPCS 来说至关重要，不管是什么编码规则，泵/马达流量单元不同组合状态下的排量都可以表示为： 𝑉 = ∑ 𝑎𝑁𝑖=1𝑉𝑖  中：  𝑉 —— 泵/马达流量单元的总排量，mL/r； 𝑉—— 第 i 级泵/马达流量单元的排量，mL/r； 𝑎 —— 第 i 级泵/马达流量单元的工况系数，工作时为 1，卸荷时为 0； 𝑁 —— 泵/马达流量单元总个数。 

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   （1）等差数列编码规则： 等差数列编码规则是将该编码规则运用到 DFPCS 中时，𝑉1为最低级泵/马达流量单元排量， 𝑑为泵/马达流量单元的排量公差。 𝑉+1= 𝑉1+ 𝑖𝑑𝑉1  当 d=0 时，该特殊的编码规则为脉冲数编码。如果 DFPCS 的泵/马达流量单元的排量以脉冲数编码方式排列，则每个所有流量单元的排量统一，因此 n 级DFPCS 出入口侧的二位三通阀组分别只有 n 级的离散输出值。所以为了满足系统的调压范围要求，按照脉冲数编码方式设计的 DFPCS 中泵/马达流量单元的级数相对较高，因此虽然脉冲数编码的控制更加简单有效、响应迅速且抗干扰能力较强，但因此设计的 DFPCS 的结构较为冗杂。 

  （2）等比数列编码规则： 等比数列编码规则是将该编码规则运用到 DFPCS 中时， 𝑘为邻级流量单元排量比。 𝑉+1= 𝑘𝑉𝑖当 k=2 时，该特殊的编码规则为 BCD 编码。如果 DFPCS 的泵/马达流量单元的排量以 BCD 编码方式排列，则各级泵/马达流量单元的排量比为 1：2：4：8，在只有四级流量单元的情况下 DFPCS 出入口侧的二位三通阀组分别有 15 级的离散输出值，大幅拓展了泵/马达流量单元的排量范围，并且其均匀的排量梯度使得 DFPCS 排量的线性度较高，因此输出压力及流量的精度较高，同时其与二进制控制信号具有高度的适配性。 

  （3）斐波那契数列编码规则：斐波那契数列编码规则是当 DFPCS 的泵/马达流量单元的排量以斐波那契数列编码方式排列时，各级泵/马达流量单元排量比为 1：1：2：3：5：8…，在具有一定排量范围的同时保证了流量单元排量的线性度，但其与脉冲数编码规则一样，在相同的排量变化范围要求下，流量单元级数相对较高。 不同编码规则下各级数的排量变化范围显示在相同压力输出范围要求下，BCD 编码规则所要求的 DFPCS 中泵/马达流量单元级数最低。换句话说，当 DFPCS 中泵/马达流量单元级数相同时，BCD 编码规则具有最大的排量变化范围，并且单元级数越多，范围优势越明显。 

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