惠州桥梁检测车出租， 广州桥梁检测车出租， 博罗桥梁检测车出租      车载液压动力系统组成及工作原理？     本文以车载液压动力系统为研究对象，针对由于负载突变引起液压马达输出转速波动的问题，以闭式液压系统回路为基础，按基于能量调节的泵阀并联液压马达调速回路的研制思路，构建车载液压发电机组，设计一种泵阀并联液压马达调速系统，利用比例阀高频响的优点，提高车载液压发电指标，解决车载液压发电瞬态指标控制问题，保证系统稳定性，提高发电质量。 

       液压动力系统的技术要求： 本文中车载发电液压传动系统的功率为12 kW，要求系统具有较高的传动效率，满足行车条件下，液压系统正常工作时，风冷散热，油温的工作范围控制在40 ℃-75 ℃。根据国标GB/T2820.5-200往复内燃机驱动的交流发电机组的标准，给出车载液压动力系统的主要技术指标如下： 100%突减频率 ≤+12% 突加频率 ≥-10% 频率恢复时间 ≤5 s 

       液压系统组成： 为了使发电机转速恒定，需保证液压马达转速基本恒定，对于定量马达，就要求主泵的输出流量保持基本恒定。本文为车载泵控液压马达系统，对发动机转速和变量泵排量进行控制，发动机转速升高，变量泵排量变小；反之，发动机转速变低，变量泵排量会增加，产生的结果就是控制液压马达转速恒定，发电指标合格。但是在瞬态变化时，发电机突加负载之后，会导致液压系统压力升高、系统内泄漏增加、发动机转速变慢、液压管路内腔会膨胀、油液被压缩等，油液有2%以内的压缩量，所有这些因素造成液压马达转速下降，尤其是在泵和液压马达之间的高压管路长的时候，这些因素的影响会更明显，往往会造成液压发电机组瞬态指标出现不合格。因此设计一种泵阀并联液压马达调速系统提高瞬态指标。 车载液压动力系统原理图，该系统由油箱，补油泵，吸油滤油器，比例变量柱塞泵，小排量恒压变量泵，恒压变量泵安全阀，蓄能器，主油路安全阀，液压马达，高频响比例阀，冲洗阀，补油泵溢流阀组成，该系统是一种泵阀并联液压马达调速系统。 

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       比例变量柱塞泵为主泵，从液压马达的回油口吸油，补油泵用于给主回路进行补油，补偿变量泵和液压马达的内泄漏，并解决主泵的润滑及冷却问题。主泵提供液压油给液压马达，溢流阀是主回路安全阀。图中的溢流阀是补油泵溢流阀，通常补油溢流阀的压力为2 MPa。 由比例变量柱塞泵与液压马达组成回路，为容积调速回路，可通过调节比例变量柱塞泵的斜盘角度来改变它的排量，从而能够改变液压马达输出转速。系统工作压力不变时，液压马达输出转矩恒定。该回路不存在溢流损失与节流损失，因此液压系统效率较高，产生热量少，系统工作压力完全取决于负载，在大功率系统较为常见。 因为油液从液压马达的回油口出来没有回油箱，而是直接供给比例变量柱塞泵吸油口，带来的问题是，系统内部循环油液的温度会逐渐升高，为了控制循环油液的温度，所以设置冲洗阀，冲洗阀使系统中一部分温度较高的油液从主回路分流回油箱，防止油温过高，冲洗流量通过补油泵来补充，从而达到系统热平衡。 

        车载液压动力系统工作原理    液压系统进行工作时，发动机带动液压泵开始运转，补油泵提供油液给比例变量柱塞泵，比例变量柱塞泵提供油液给液压马达，液压马达借助联轴器带动发电机组进行发电。 发电机组发电指标（电压与频率）和液压马达的转速有关，液压马达的转速取决于比例变量柱塞泵提供的流量，该流量由比例变量柱塞泵的排量和发动机转速决定，比例变量柱塞泵的排量大小和输入电信号有关。 分析发电工况：发动机转速增加时，减小比例变量柱塞泵输入的电信号，排量减小，比例变量柱塞泵的输出流量保持基本恒定，来稳定液压马达转速；发动机转速下降时，增大比例变量柱塞泵输入电信号，排量相应增加，输出流量保持基本恒定，来稳定液压马达转速。根据发动机转速变化，通过控制比例变量柱塞泵输入电信号的大小，可以控制液压马达的转速。 

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