清远桥梁检测车出租，顺德桥梁检测车出租， 三水桥梁检测车出租    桥梁检测车电液复合制动系统方案设计   在桥梁检测车制动过程中，为了在保证制动安全和制动效能的前提下，尽可能提升能量回收效率，一般采用液压制动系统与电机再生制动相互配合，完成制动过程，使得在进行制动时，根据不同情况选择进行最大程度能量回收或者优先保证汽车制动安全性。 

     在桥梁检测车中，一般采用电控液压制动系统，其主要元件有电机泵、高速开关电磁阀、高压蓄能器及压力传感器等。其中高压蓄能器中存储着高压制动液，并且由电机泵为其加压。压力传感器对高压蓄能器中的液压力进行监测，当制动液的压力大于设定的额定值时，高压蓄能器中的制动液会通过溢流阀和液压管路流入到储油杯中。当车辆制动时，驾驶员踩下制动踏板后，制动系统通过位移传感器采集到的信息判断当前所处的制动模式，确定某个车轮上的液压制动力的目标值，而后液压系统会对该车轮上的液压力进行加压或减压，以达到目标值。

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    在进行增压时，增压阀导通，同时减压阀关闭，制动液经由液压管路流入制动轮缸，使得制动轮缸内的制动液压力增大，对制动盘的摩擦力，即制动力矩也相应增大；反之，在进行减压时，增压阀关闭同时减压阀开启，制动液经由液压管路流出制动轮缸，使得制动轮缸内的制动液压力减小，对制动盘的摩擦力，即制动力矩也相应减小。当增压阀与减压阀同时导通时，制动轮缸中的制动液压力不变，摩擦制动力矩不变。而平衡阀与切换电磁阀则是在液压控制回路失效时打开，使得液压控制系统变为传统液压控制系统，保证汽车制动的安全性。 

     明确了适用于轮毂电机驱动桥梁检测车的电液复合制动系统的性能要求，对电控液压制动系统、再生制动系统做了介绍，并且就制动能量的影响因素展开了分析，最终确定了电液复合制动系统的整体布置方案。

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