东莞桥梁检测车出租， 东莞桥梁检测车租赁， 桥梁检测车出租    桥梁检测车的液压油缸供液系统研究现状?    国外的液压油缸一般是三用一备，采用变频控制技术根据供液量需求实现一台泵到三台泵同时供液，以满足工作面对供液量需求的大幅度变化。 雷波压力系统，凭借液压、液温和液位等高精度传感器,实现泵站的在线检测和故障诊断。雷波的五柱塞泵使单台乳化液泵的流量可以达到1168 L/min，压力可达到103.5 MPa，相对于原来传统的三柱塞泵，五柱塞泵每个柱塞的流体速度降低了40%，从而降低了噪音。雷波最新研制的Agilis完全集成系统，是一个集成了电机、驱动器和系统控制的系统，通过使用智能控制和同步泵送来消除液压滞后，以提高工作面生产效率和能源利用率。其模块化即插即用设计还可最大限度地降低安装成本，并可进行快速简单的升级。与行业标准相比，该系统节省能耗60%，节省安装空间25%。雷波压力系统均衡考虑节能效果与乳化液泵使用寿命，以减少停机时间和维护时间，以实现最大化利润。

     卡马特供液系统不仅可以自动控制液压油缸控制系统的运行，而且也可在终端上控制乳化液泵的启停。根据支架动作用液量变化利用变频技术对电机的转速进行快速调整，其设计的具有适当润滑的低速齿轮箱可以使柱塞泵在10%和100%的转速之间变速运行。卡马特的频率控制泵具有90%的带宽，液压系统只需要一台变频主泵即可控制整个泵系统，另外两台泵仅根据需要在全功率时打开或关闭，因此投资成本大大降低。卡马特公司的单台乳化液泵流量可以达到1100 L/min，压力可达到42 MPa。豪辛柯采用集散式控制对泵站进行集中控制与管理，可以实现远程对乳化液泵的运行状态的监测。豪辛柯的柱塞泵的流量跨度范围很大，达到了50~2109 L/min且最高压力为57.5 MPa。 

      国内供液系统采用分布式控制架构，实现供液和乳化液配制。国内供液系统配有变频器，通过变频控制电机转速，对乳化液泵实现软起动，实现无级调节供液流量的功能。自主研发了电磁卸荷阀，推出了国内首套基于PLC的集中分布式控制的泵站控制系统。部分供液系统配有小流量乳化液泵，用于工作面停产检修等小用液量情况。

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     综上可知，国外公司着重于研发新型高压大流量乳化液泵和液压元件，旨在提高系统节能效果，配套泵站智能控制系统，但是其价格高，配件供应周期长。国内厂商主要采用机械式卸载方式，只关注泵站本身，供液系统整体控能力较弱，系统压力波动大，但是价格便宜，供货周期短，维修方便。 

    现有研究存在的问题： 综合上述分析并结合工作面实际应用情况可知，目前国内外厂家研发生产的新型高压大流量乳化液泵和液压元件性能方面都取得了很好的效果，并且国内外学者关于工作面供液系统压力控制的研究取得了一定的成果。但是对维持液压油缸供液系统压力稳定仍存在以下不足： 

   （1）以上供液系统控制技术无法达到支架运行的及时适量供液，没有考虑支架动作用液量和液压油缸供液量之间的匹配关系，不能满足工作面智能化的液压油缸压力流量快速响应的需求。 

  （2）卸荷阀控制着液压油缸的压力，目前所应用的机械卸荷阀和电磁卸荷阀都属于开关式的，只有开和关两种状态，不能实现缓慢开启和关闭。由于支架供液系统的压力高和流量大，现有乳化液泵卸荷阀的通断特性在卸荷阀的启闭过程中会造成很大的压力冲击和波动，流量脉冲很大，导致其对系统压力控制精度较低，系统恒压力控制效果差。

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