河源桥梁检测车出租， 桥梁检测车出租， 河源桥梁检测车租赁   桥梁检测车动臂用液压系统飞轮储能式能量回收系统液压原理?    根据上述思路，提出的桥梁检测车动臂用液压系统原理和能量流向。此方案是在常规负载敏感液压系统的基础上增加了前文所述的飞轮储能单元得到的。为了能够实现是否开启能量回收功能，本方案又设置了能量回收阀。能量回收阀是一个两位三通换向阀，其电磁铁得电与否可以控制动臂液压缸的回油是否流经飞轮储能单元，可以决定系统工作在常规模式还是能量回收模式。该图中在液压泵马达的P口设置了补油单向阀，防止出现吸空现象。此外，设置了第二单向阀以便于回收能量的再利用，增设了第二安全阀，避免液压泵马达的P口超过安全压力范围。本方案假定飞轮的转速范围与液压泵马达匹配，因此省略了变速器。本方案的具体工作原理如下：

     1）当动臂不动作时，离合器断开，液压泵马达排量为零，各个阀的电磁铁均不得电。动臂液压缸保持在当前位置。飞轮维持待命状态，即保持现有旋向并逐渐减速运动，或保持静止。

     2）当动臂下放时，主换向阀的电磁铁Y1b得电，能量回收阀的电磁铁Y2得电，且离合器得电吸合。动臂等负载使得动臂液压缸无杆腔内的油液压力维在较高的状态。液压泵通过主换向阀的P口至B口对动臂液压缸有杆腔供油。动臂液压缸无杆腔排出的高压油液经能量回收阀的A口至T口，进入液压泵马达的P口，最后经其S口流出。此时，液压泵马达工作在马达模式输出机械能。液压泵马达输出的机械能驱动飞轮加速，油液的压力能转化成飞轮的动能，从而实现动臂势能的回收。如果动臂液压缸有杆腔供油不足，油箱内的油液可以经第二补油阀流入有杆腔，防止吸空。在此过程中，动臂势能转化成飞轮的机械能。 当主换向阀和能量回收阀的电磁铁失电，且离合器断开液压泵马达与飞轮的连接，动臂停止运动。液压泵马达由于自身惯性短暂工作泵工况下，油箱内的油液经补油阀对其补油。 

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    3）当动臂需要提升时，主换向阀的Y1a电磁铁得电，离合器得电吸合。液压泵排出的油液经主换向阀的P口至A口，能量回收阀的P口至A口，进入动臂液压缸无杆腔。动臂液压缸的有杆腔的油液经主换向阀的B口至T口流回油箱。与此同时，对飞轮储存的能量进行再利用。液压泵马达工作在泵模式下。飞轮通过离合器驱动液压泵马达排出油液，经第二单向阀进入动臂液压缸的无杆腔。动臂液压缸的活塞杆伸出，驱动动臂上升。这与常规动臂液压相比，部分油液由液压泵马达提供，降低了对发动机的能量（功率）需求，提高了系统的能量利用效率。  

    当离合器断开液压泵马达和飞轮的连接后，液压泵马达停止对外供油。如果有残余能量，飞轮将会继续旋转。 如遇某些特殊工况，如动臂撑车、动臂挖掘等，此时需要动臂液压缸有杆腔进高压油液，且其无杆腔没有可以回收的能量，此时能量回收阀的电磁铁不得电，动臂液压缸无杆腔的油液经能量回收阀回油箱。飞轮储能单元不工作。

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